据悉，在俄罗半岛体育斯利用盾构机最年夜的难点在在极寒的施工情况。铁建重工为领会决这一困难，开辟了可耐-20℃低温的主驱动，并增添液压泵站、变频器等辅助加热系统，使装备完全顺应俄罗斯极寒施工功课情况。

针对莫斯科地铁施工非凡天气情况，整机要害部件的钢布局件均采取耐低温材料建造，部门外购件也存在耐低温要求，部门物质只能专物专用，不克不及与其他常规项目物质彼此调用。为包管装备按时交付，铁建重工经由过程提早计划项陌生产节点，进行图纸等手艺文件的跟催，公道计划、编制出产打算等一系列办法，将出产制造环节成立在“打算从紧、打算先行”的基调上，从底子上包管了装备物质的齐套定期交付，保障了装备定期保质交付验收。

为知足俄罗斯对进口装备的发运要求，铁建重工还制订了专项拆机发货方案，从发运工装、包装材料、排水防冻办法等多方面入手，利用-45℃防冻液对水气管路进行冲刷，避免极寒状况下密闭空间或死角内的水结冰膨胀造成装备毁伤；同时利用金属防锈蜡预防持久海运进程中装备生锈，利用气相庇护膜、蓝色环绕纠缠膜等包管运输进程中的装备防护，从底子上包管装备达到施工厂地后可以或许正常掘进。

作为铁建重工首台出口俄罗斯的盾构机，装备立异利用中俄文对比标识和操作系统，合适中俄两边操作人员的习惯，实现操作便捷性。